Ferrari heeft op de momenteel gehouden autosalon van Genève twee nieuwe versie van de 599 Fiorano voorgesteld. Het gaat hier om de 599 HGTE (Handling GT Evolution) en de 599XX.

De technische wijzigingen geven de 599 HGTE een sportiever en handzamer weggedrag, zodat deze sneller en directer reageert. Het pakket omvat een aangepast onderstel met nieuwe veren en een stuggere antirolstang, een verlaagde bodemvrijheid en nieuwe banden met een nieuwe rubbermengsel. Daarnaast schakel de F1-versnellingsbak nog sneller en de respons van het gaspedaal is verbeterd door een nieuwe motorsturing. Zowel interieur als exterieur hebben een sportievere uitstraling gekregen door het gebruik van koolstofvezel. De hoofdsteunen zijn voorzien van gestikte 'Handling GTE' logo's.

De 599XX daarentegen is uitsluitend ontworpen voor het gebruik op het circuit. De auto is niet gehomologeerd omdat hij bedoeld is buiten officiële competitievormen te opereren en dus geen rekening is gehouden met regelementen of homologaties. De 599XX is een waar labaratorium waar ervaringen uit de Formule 1 niet achter gehouden zijn. Sommige oplossingen zullen exclusief behouden blijven aan de wagen. Dat de auto snel is bewijst het rondje Fiorano. Het fabriekscircuit werd in 1.17 gerond. De motor onderging ingrepen aan de verbrandingskamers en de in- en uitlaatbuizen. Het maximum toerental is verhoogd naar 9000 toeren per minuut waardoor de auto nu 700 pk heeft aan vermogen. De 599XX is voorzien van het 'High Performance Dynamic Concept', een vernieuwend elektronisch concept dat ontworpen is om de beste prestaties uit de auto te halen. De bodem van het voorste deel van het koetswerk werd gestroomlijnd en de ventilatieopeningen voor de koeling werden verplaatst naar de motorkap. Het Actiflow System wordt voor het eerst gebruikt op de 599XX. Dit systeem bestaat uit twee ventilatoren die lucht van onder de auto aanzuigen en naar achter afgeven, via twee roosters ter hoogte van de achterlichten. Daarnaast hebben de wheel donuts ook hun weg gevonden op Maranello's jongste ter verbetering van de stroomlijn en koeling.