FCN Nieuws Archief In de bladen: GTO magazine  
HomeContactDisclaimer

 

De Ferrari Club Nederland is de enige officiƫle Nederlandse vereniging van en voor 'Ferraristi'. Dat zijn trotse bezitters van een Ferrari. Ook enthousiastelingen die (nog) geen Ferrari bezitten maar het merk een warm hart toedragen kunnen als begunstiger lid worden.

FCN
Nieuws
Clubinformatie
Links
Foreign Visitors

 

In de bladen: GTO magazine

Het laatste nummer van GTO magazine van dit jaar (november/december 2008) kent een aardig Ferrari gehalte. Een drietal artikelen zullen voor de liefhebbers van de produkten uit Maranello lekker leesvoer opleveren.

  GTO

Allereerst is er een paginagroot artikel over de visie van Luca di Montezemolo over de nabije toekomst.  Zo vindt de Ferrari-directeur de California de meest veelzijdige Ferrari aller tijden en de meest innovatieve sinds lang. Montezemolo heeft laten weten Maranello's nieuwste als coupé het mooist te vinden. Daarnaast heeft de nieuwe fabriekshal volgens hem niets te maken met het vergroten van de productiecapaciteit. 'We zullen niet meer dan 7.000 Ferrari's per jaar maken' aldus de topman, 'het heeft alles te maken met het verbeteren van de werkomstandigheden.' Azië wordt een steeds belangrijker afzetmarkt en daarom opent Ferrari binnenkort een website in het Chinees en in het Japans. Het One To One programma wordt voor de 599 GTB voortgezet en één keer per jaar zal er een unieke auto voor een klant worden gebouwd, waarbij de koper kan kiezen voor een design van Pininfarina of het Ferrari designcenter.

Het tweede artikel betreft een vier pagina groot interview met Leonardo Fioravanti. Nadat hij reeds voor tien Ferrari's tekende in dienst van Pininfarina, zijn Fioravanti en Ferrari weer bezig met een gezamenlijk project. Fioravanti is samen met Zagato en Pininfarina aangesteld door de fabriek om de one-offs te bouwen in het nieuwe programma voor topklanten op basis van de 430 en 612 Scaglietti. Zoals in de begintijd van Ferrari is het nu dus weer mogelijk een auto zelf samen te stellen. De rest van het artikel haalt herinneringen op over de eerder door Fioravanti ontworpen Ferrari's.

Het laatste artikel is een verslag over de confrontatie tussen twee unieke prototypes: de 206 Dino Copetizione en het prototype van de Lancia Stratos. Beide auto's hebben dezelfde Dino motor als krachtbron en werden ontwikkeld met het middenmotorconcept. De geschiedenis van deze unieke auto's wordt behandeld in een zes bladzijden tellend artikel. De moeite waard om het eens te lezen.

GTO is bijna overal verkrijgbaar voor 5,25 Euro.