Van 14 tot 19 april 2008 wordt weer de Tour Auto verreden (zie www.tourauto.com).

Vijftien jaar geleden, in 1993, slaagden Nico Koel en Hans Hugenholtz erin om hetzelfde te doen als wat Pagnibon en Barraquet in 1951 voor het eerst met een Ferrari deden: ze wonnen de Tour de France Automobile!


Historie Tour de France Automobile

De eerste Tour de France Automobile, een wedstrijd met tijdritten op circuits en delen openbare weg in Frankrijk, vond plaats in 1899. In 1951 werd de draad na de tweede wereldoorlog weer opgepikt. Pagnibon and Barraquet gingen met hun Ferrari 212 Export Touring barchetta (s/n 0078 E) met de overwinning aan de haal. In 1986 vond de laatste Tour de France Automobile plaats, waarna te hoge kosten de organisatie de das omdeden.

In 1992 werd de eerste “Tour de France Automobile retrospective” georganiseerd, in de stijl van de klassieke Tour en open voor auto’s die voorheen konden deelnemen aan de originele Tour de France Automobile. In 1998 werd het evenement om verwarring te voorkomen onder druk van de Tour de France voor wielrenners omgedoopt tot Tour Auto.


Eerste Nederlandse Ferrari-overwinning!

Nadat de eerste retro-Tour gewonnen was door een Porsche 911, waren het in 1993 Nico Koel en Hans Hugenholtz, mede-oprichters van de FCN, die een unieke prestatie leverden door met de gele Daytona Competizione de wedstrijd te winnen (s/n 13463, klik hier voor een link naar de rubriek “Waar zijn ze gebleven?”).

s/n 13463 in de Tour Auto van 1996 in een prachtig decor met de trotse nummer 1!

En het bleef niet bij dit enige Nederlandse succes!

In 1995 won Pieter Boel samen met Udo Ruttger, eveneens in een 365 GTB/4 Daytona Competizione (s/n 13851). Maar de meest succesvolle Nederlander én clublid in de Tour is en blijft Hans Hugenholtz.

In 1993 won Hans Hugenholtz de Tour als bijrijder van Nico Koel. In 1999 won hij weer, dit keer zelf achter het stuur van zijn Ford Mustang, in gezelschap van zijn vrouw Laurence. In 2000 was het voor de derde keer raak en in 2001 voor de vierde keer (dit keer met bijrijder Hartmut Ibing). In 2004 verscheen Hans weer met Laurence aan de start, dit keer met een Lotus Elan en jawel; een vijfde overwinning was het resultaat! 2006 werd overwinning nummer 6, en 2007 (klik hier) nummer zeven!

Hans Hugenholtz als Nico Koel doen beiden weer mee aan de Tour Auto van 2008.
Hans Hugenholtz start wederom met de Lotus Elan, Nico Koel dit keer met een Alfa Romeo Giulia Super. Wie weet wat 2008 brengt...

Kans op weer een Nederlandse overwinning met een Ferrari is klein, maar niet uitgesloten: Oscar Brocades-Zaalberg neemt deel en verruilt zijn grijze Dino 246 (s/n 1702) van vorig jaar weer voor zijn 275 GTB (s/n 08145), met welke hij ook in 2006 deelnam (klilk hier).

Nico Koel nam met de Daytona ook deel aan de Tour de France in 1994 en 1995 (beiden met Hans Hugenholtz) en in 1996 met toenmalig voorzitter van de FCN Arthur Leerdam. Een overwinning bleek niet meer tot de mogelijkheden te horen. De eerste Nederlandse Ferrari-overwinning in de Tour van 1993 blijft een fraai hoogtepunt in de historie van de FCN.

Voor diegenen die meer willen lezen, kunnen een blik werpen in de volgende uitgaven van ons clubblad: