In het weekend van 23 en 24 juni vierde Ferrari haar 60e verjaardag in Maranello. 

Foto’s van het evenement zijn te bekijken in de 2007-rubriek in de Gallery (klik hier).

Donderdag 21 en vrijdag 22 juni 2007


Toekomst en technologie

De viering van de 60e verjaardag van Ferrari ging op donderdag 21 juni op Fiorano van start met een aantal seminars, waarin Ferrari de toekomst van het sportwagenmerk toelichtte. Het sleutelwoord voor de toekomst is gewichtsbesparing. Ferrari gaf daar alvast een eigen invulling aan met de FXX Millechili, een concept car gebaseerd op de FXX, gemaakt van… karton. De Millechili (Italiaans voor ‘1000 kg’) is een stuk kleiner dan de FXX, maar kan naar verluidt wel de 660 pk sterke V12 uit de Enzo herbergen. De stoelen zijn niet verstelbaar – het stuur en de pedalen wel – en voor een eventueel productiemodel zal veel koolstofvezel worden gebruikt. Ferrari benadrukt overigens dat een productieversie niet het vrijwel identieke lijnenspel van de FXX zal krijgen. Een tijdspad voor het nieuwe model hebben de Italianen niet gegeven.


Onthulling 612 Sessanta

Donderdagmiddag was het tijd voor de onthulling van de speciale verjaardagseditie van de 612 Scaglietti, over welke wij reeds in februari berichtte (klik hier).

Op donderdag 21 juni vond tevens de laatste etappe plaats van de Ferrari 60 Relay, welke op 28 januari 2007 in Abu Dhabi begon (klik hier). De laatste etappe begon in Bologna, waarna een route volgde richting Modena, waar de Relay eindigde bij de fabrieksgebouwen van Carrozzeria Scaglietti.

Ruim vijftig auto’s deden er mee. Noemenswaardig was een 599 GTB Fiorano met handgeschakelde versnellingsbak. Een unieke spot. Foto’s van de laatste Relay-etappe zijn te bekijken in de foto-serie over de viering van 60 jaar Ferrari in de 2007-rubriek in de Gallery (foto 8 t/m 13).


Ferrari 60 Concorso d'Eleganza Road Tour

Op vrijdagochtend 22 juni vertrokken de auto’s die het weekend zouden deelnemen aan het Concorso d’Eleganza voor een Road Tour naar Sassuolo, niet ver van Maranello. De lunch vond plaats bij het Palazzo Ducale in Sassulo. In de middag keerde de stoet weer terug in Maranello, waar inmiddels ook steeds meer bezoekende Ferrari’s een parkeerplekje probeerden te vinden.

De deelnemers aan de Road Tour keerde niet terug naar Fiorano, maar betraden via de oude hoofdingang de binnenplaats van de Ferrari-fabriek. Daar waren ook de fabrieksmedewerkers uitgenodigd. Zij werden allen voorzien van de Ferrari 60 Concorso d’Eleganza-brochure met informatie van alle deelnemende Ferrari’s. De fabrieksmedewerkers werd gevraagd hun favoriete Ferrari’s aan te geven voor de speciale “fabrieksmedewekers-prijs” die zondag zou worden uitgereikt. Onder de stemmende werknemers werd vervolgens een prijs uitgeloot; een ritje in een Ferrari op Fiorano… Ook de Ferrari Classiche afdeling was te bezichtigen. De binnenplaats van de fabriek zorgde voor een zeer fotogenieke omgeving. Grappig detail: de uitlaten van de unieke wit met blauwe 512 F1 (s/n 0008) uit 1965 werden afgeschermd met tennisballen…

’s Avonds reed een selectie van de deelnemers naar Modena, waar de Ferrari’s op het centrale plein in de stad geparkeerd werden en de deelnemers dineerden.


Blijven opletten in Maranello…

Ook al was er deze dagen geen gebrek aan schietgrage fotografen rond de Ferrari-fabriek, dat betekende niet dat Ferrari haar prototypes binnenhield. Het blijft altijd opletten in Maranello…

Zo reed er nu en dan een prototype van de nieuwe F430 “Challenge Stradale” voorbij, met de kenmerkende hooggeplaatste uitlaten (zie foto 23). Overigens was op een turflijst van het aantal carrosserieën bij de fabrieksgebouwen van Carrozzeria Scaglietti een andere naam leesbaar: F430 “Light Pista”. Nog even geduld en we zullen definitieve naam weten.

Zo op het eerste gezicht lijkt de auto op foto 25 een normale, zwarte 599 GTB Fiorano. Maar laat je niet van de wijs brengen door de 599-body; want dit is een Short Wheel Base 599! Leg de foto naast een 599 en je ziet het kortere chassis en de langere overhang voor. Bovendien is het donkere zijruitje een extra aanwijzing dat de motor in dit chassis mogelijk niet voor, maar achter de voorstoelen ligt. Het blijft altijd gissen, maar onder deze 599-vermomming zou best wel eens het prototype van de nieurrariwe Dino kunnen schuilen. Ferrari maakt er overigens geen geheim van dat zij een geheel nieuwe productielijn aan het bouwen is, tussen oude fabriekspoort en het iets verderop gelegen tankstation. Naar alle waarschijnlijkheid wordt de nieuwe Dino geen kleine of instap-Ferrari, wat Ferrari ontkent, maar komt deze op het prijsniveau van de huidige F430 en schuift de F430 een treedje op.


Zaterdag 23 juni 2007


Fiorano kleurt rood

Als je er in was geslaagd om het juiste kleur bandje om je nek, arm en stuurwiel van je Ferrari te doen, dan was zaterdag de eerste dag waarop je als gast met je Ferrari Fiorano op kon rijden. En dat deden ze…en hoe!

Naar schatting waren er zaterdagmiddag meer dan 1000 Ferrari’s op Fiorano. De meeste bezoekers kwamen uit Italië en omliggende Europese landen, maar er waren ook Ferrari’s uit o.a. Zweden, Noorwegen, Polen en Tsjechië. Uit eigen land waren ruim dertig Ferrari’s aanwezig; variërend van 275 GTB/4 (s/n 9247) tot 599 GTB Fiorano F1 (s/n 152219).

Om nog een wat beter beeld te schetsen van het grote aantal Ferrari’s op Fiorano bijgaand enkele aantallen per type: 17 Enzo’s, 22 Superamerica’s, 20 F40’s, 25 Challenge Stradales, 41 612 Scaglietti’s, 47 Fiorano’s, 191 F430s... (Met dank aan alle collega-spotters!).


Ferrari 60 Concorso d'Eleganza

Als je even genoeg had van al dat moderne design, dan kon je je hart ophalen aan zo’n 100 (!) deelnemers aan het Ferrari 60 Concorso d'Eleganza. Een prachtige selectie uit de historie van Ferrari had een plekje gekregen langs het rechts stuk van Fiorano. Het Concorso was opgedeeld in maar liefst 15 categoriën, hetgeen iets zegt over de diversiteit van de deelnemers; o.a. vroege GT’s, open 250 GT’s, Superamericas en Speciales, 275s, de 12 cilinders Sport, de 4 cilinders Sport, de race-berlinettas en de Sport Prototypes met motor achterin.

Speciale vermelding verdienen uiteraard de Nederlandse deelnemers, de clubleden Henk en Nico Koel:

Beide prachtige vroege tipo’s 166 waren weliswaar de enige Nederlandse Ferrari’s die deelnamen aan het Conorso, maar niet de enige deelnemende Ferrari’s met ’n Nederlandse historie.

De beide aanwezige Daytona Spyders maakten voorheen deel uit van een Nederlandse verzameling: s/n 14375, voorheen rood met tan interieur en onderdeel van de collectie van Van Doorne, nu donkergroen en in bezit van de Duitser Darius Ahrabian, en s/n 14537, donkerblauw met rood interieur, voorheen onderdeel van de collectie van Frits Kroymans, nu in bezit van Fransman Alain Rouhaud.

Spider Parade

Zaterdagmiddag keerde de Ferrari 60 Relay definitief terug in Maranello, na een rondreis door zo’n 50 landen in 148 dagen. De Ferrari 60 baton werd in handen van Philippe Massa aan het publiek getoond en rondgereden in de allereerste Ferrari, de 125 S, met Kimi Raikkonen achter het stuur.

De 125 S werd gevolgd door een parade van 52 Ferrari spiders, elk een markt vertegenwoordigend waar Ferrari momenteel aanwezig is. Nederland werd vertegenwoordigd door clublid Jaap Peinemann in de Grigio Silverstone F430 spider F1 (s/n 146301).

Ferrari 60 Concorso d'Eleganza Parade

De deelnemers aan het Ferrari 60 Concorso lieten vervolgens het publiek ook genieten van het geluid van de klassieke 12, 6- en 4-cilinders, tijdens een parade langs de speciale hoofdtribune die voor dit weekend op Fiorano was neergezet. Het horen en ruiken van Ferrari’s op het tot nu toe statische evenement smaakte naar meer… En gelukkig kwam er meer…

Historische Formule 1 demonstratie

Er hadden zich inmiddels de nodige bekende oud-coureurs van Ferrari op Fiorano verzameld. Zij kropen achter het stuur van diverse historische Ferrari’s voor een prachtige demo op een gedeelte van Fiorano, dat als mini-circuitje fungeerde. Achtereenvolgens kwamen er tijdens de demo de volgende coureurs en Ferrari’s voorbij, niet zelden overdwars;
- Ivan Capelli (1932 Alfa Romeo P3)
- Nino Vaccarella (Auto Avio Costruzioni 815)
- Piero Ferrari (125 S)
- Luca Badoer (375 F1)
- Gerhard Berger (500 F2)
- Andrea De Adamich (Dino 166 F2)
- Felipe Massa (312 T)
- Jody Scheckter (312 T4)
- René Arnoux (126 C4)
- Jean Alesi (F1-90)

- Michael Schumacher (F2004 & FXX)

- Kimi Raikkonen (F2007).

Wat heerlijk dat Fiorano nu ook gevuld werd met het geluid van Ferrari’s Formule 1-wagens en de heerlijke dampen die een Alfa Romeo P3 produceert.

Ferrari Goede Doel Veiling

In het begin van de avond werd een veiling gehouden van alle cadeau’s die Ferrari voor haar verjaardag ontvangen heeft tijdens haar Relay door de verschillende landen. Nederland schonk Ferrari een traditionele, handgemaakte klomp, voorzien van Rosso Corsa lak, formaatje “grande”.
De veiling was een groot succes en leverde 220,000 euro op. Het bedrag wordt gedoneerd aan (kinder)ziekenhuizen in Bologna en Modena.

Schumacher tekeer op Fiorano

Aan het eind van de dag, toen de meeste bezoekers alweer huiswaarts waren gekeerd, kwam Schumacher plotseling weer tevoorschijn om een Amerikaanse autojournaliste enkele ritjes te gunnen op Fiorano. Allereerst reed Schumacher enkele ronden in de open 125 S, maar verruilde deze al snel voor een Rosso Monza 599 GTB Fiorano (s/n 146165). Na de motor-vloeistoffen op temperatuur te hebben gebracht, liet Schumacher zien wat je met zo’n Fiorano allemaal kan. Het gehele asfalt van het mini-circuitje benuttend – en soms het gras ernaast (zie foto’s) – ging hij tekeer op Fiorano. Hij eindigde met enkele burn-outs. ’n Geweldig gezicht.

Zondag 24 juni 2007

Ook op zondag scheen de zon even uitbundig als de voorgaande dagen. In de ochtend vond de jurering plaats van de deelnemers aan het Ferrari 60 Concorso. ’s Middags was er een persconferentie voor de verzamelde internationale pers met Jean Todt, Luca di Montezemolo, Piero Ferrari, Philippe Massa en Kimi Raikkonen.

Aan het eind van de middag stond de prijsuitreiking op het programma van de winnaars van het Concorso.
In groepjes van drie reden de winnaars van hun klasse richting de verhoging, die voor de gelegenheid was geplaatst voor de hoofdtribune. De prijzen werden uitgereikt door diverse Ferrari-beroemdheden. En er was ook Nederlands succes!

Nederlands succes

Nico Koel behaalde met de 166 Inter Touring Coupé (s/n 029 S) een fraaie tweede plaats in de klasse “Le Primo Granturismo; eerste GT’s”. Hij moest alleen de 250 GT Ellena (s/n 0697 GT) van Bruno Mayer voor laten gaan.

Henk Koel behaalde met de 166 MM/53 Pinin Farina Coupé een nette derde plaats in de klasse “Le Prime Vetture da Corsa; eerste Sports Racers”. Eerste prijs ging naar de blauwe 166/195 MM berlinetta Touring (s/n 0042 M) van Umberto Camellini. De tweede plaats was er voor de 166 MM barchetta Touring (s/n 0058 M) van verzamelaar Lorenzo Zambrano.

Het weekend werd afgesloten met de prijsuitreiking van de “Best of Show” in de twee hoofdklassen (straat en race-Ferrari’s).

Na de eerste plaats in de klasse “Le Superamerica e le Speciali” te hebben opgeeist, ging de unieke 375 MM Scaglietti berlinetta (s/n 0452 M) van Jon Shirley er ook met de Best of Show-prijs vandoor.

De Best of Show-prijs voor de race-Ferrari’s ging naar de 330 P4 (s/n 0856) van Lawrence Stroll. Ook deze Ferrari had al een eerste prijs binnen gehaald, in de klasse “Le Sport a Motore Posteriore”. Wat is dat Italiaans toch mooi…

Maar het bleef niet bij deze twee prijzen voor de geweldige 330 P4. De P4 mocht nog een keer het podium betreden om de prijs van de fabrieksmedewerkers op te halen. Deze prijs van mooiste Ferrari was een bijzondere; het voorscherm van een 599 GTB Fiorano op een sokkel.

Het waren geweldige dagen. Op naar 70 jaar Ferrari!


(tekst: Wouter Brand, contact: Dit e-mailadres is beveiligd tegen spambots, u heeft JavaScript nodig om het te kunnen bekijken )